lunes, 28 de diciembre de 2009
jueves, 24 de diciembre de 2009
martes, 1 de diciembre de 2009
FINAL CAMPEONATO GT DTM Y WTCC
EN 2009 SALI SUB CAMPEON DE LA CATEGORÍA TRES EN UNO , ES DECIR GT DTM Y WTCC.
IDEA BRILLANTE QUE NOS PUSO A PRUEBA POR LA PREPARACIÓN DEL AUTO Y POR EL MANEJO,
QUIERO FELICITAR A MARCELO MORALES POR EL CAMPEONATO Y A LOS PILOTOS POR SUPERARSE CARRERA TRAS CARRERA , DEL PRIMERO AL TERCERO SEIS PUNTOS DE DIFERENCIA....EXCELENTE
AGRADECIMIENTO ESPECIAL PARA LA ORGNIZACION POR TODO EL AÑO Y LA GENEROSA ENTREGA DE PREMIOS AUTOS Y PISTA.
lunes, 23 de noviembre de 2009
CARROCERIA TC 2000 BIEN LOGRADA
martes, 20 de octubre de 2009
domingo, 18 de octubre de 2009
MI PRIMERA CARRERA DE RALLY 1600 EN AST
DEBUT EN RALLY 1600 CON UN CITROEN C2.
DEBO FELICITAR A LA ORGANIZACION POR TAL EVENTO, DONDE TUVEE DISTINTAS SENSACIONES DE MANEJO QUE ME ASOMBRARON. TAMBIÉN DESTACO LA AMABILIDAD Y ASISTENCIA DE DE LOS PILOTOS QUE ME ORIENTARON CON LA PUESTA A PUNTO DEL AUTO..........SIMPLEMENTE UN GRAN EVENTO FELICITACIONES.
domingo, 27 de septiembre de 2009
PRIMERA FECHA COPA RAC SLOT TEMPERLEY
EXCELENTE CARRERA SE DISPUTO EN SLOT TEMPERLEY , CON UN PARQUE DE DISTINTOS MODELOS QUE DELEITARON NUESTROS OJOS.
EN EL DESARROLLO DE LA CARRERA HUBO CINCO AUTOS QUE SE DESTACARON NO SOLO POR EL TIEMPO DE VUELTA QUE DESARROLLARON, SINO POR EL MANEJO.
EN ESTE CASO CON MUCHA REGULARIDAD EL PODIO FUE PARA EL MATRA 630 DE FABIAN MOLINARO, SEGUIDO POR EL SICODELICO 917 DE SERGIO FANIN COMPLETANDO EL PODIO CON EL TERCER LUGAR PARA PABLO VENUTI CON SU LOLA T70
jueves, 24 de septiembre de 2009
lunes, 7 de septiembre de 2009
PROBANDO UN CLASICO DE RAC
DESPUÉS DE MIRAR EL MODELO Y ENCONTRAR DETALLES DE TERMINACIÓN , PUSE EL AUTO EN LA PISTA Y ME SORPRENDÍ POR EL FUNCIONA MIENTO, NO SOLO DOBLA BIEN SINO QUE SE MOSTRABA ÁGIL Y CON BUENA POTENCIA . ENTENDÍ QUE AL TENER EL EJE TRACERO TRABADO LA DEFORMACION QUE ENCONTRÉ EN LOS SEMIEJES PASABA DESAPERCIBIDO , SOLAMENTE BAJANDO UN POCO EL PERFIL DE LAS GOMAS DELANTERAS EL AUTO SE NOTO MUY CARRILERO Y CONFORTABLE .
HAY MUCHO MAS PARA TRABAJAR .
miércoles, 26 de agosto de 2009
CONTACTOS DE GUIA . TECNICA BASICA
FERRARI 550 ESCUDERIA ITALIANA CON SEMIEJES
sábado, 22 de agosto de 2009
miércoles, 19 de agosto de 2009
31 JULIO CARRERA FITITOS
viernes, 14 de agosto de 2009
4HS LE MANS 08,08.2009
EXCELENTE CARRERA CON MUCHA REGULARIDAD DEL EQUIPO GANADOR .
EN EL DESARROLLO DE LA CARRERA , TODO SURGÍA CON NORMALIDAD HASTA LA SEGUNDA SERIE CUANDO EL MOTOR BAJO SU RENDIMIENTO . EL EQUIPO TUVO QUE CONCENTRARCE MAS QUE LO NORMAL PARA PERMANECER EN LA PUNTA CONSIDERANDO QUE EL SEGUNDO ESTABA A TAN SOLO SEIS VUELTAS DE LA HAZAÑA.
FELICITACIONES A TODOS LOS EQUIPOS
EN EL DESARROLLO DE LA CARRERA , TODO SURGÍA CON NORMALIDAD HASTA LA SEGUNDA SERIE CUANDO EL MOTOR BAJO SU RENDIMIENTO . EL EQUIPO TUVO QUE CONCENTRARCE MAS QUE LO NORMAL PARA PERMANECER EN LA PUNTA CONSIDERANDO QUE EL SEGUNDO ESTABA A TAN SOLO SEIS VUELTAS DE LA HAZAÑA.
FELICITACIONES A TODOS LOS EQUIPOS
martes, 21 de julio de 2009
martes, 14 de julio de 2009
MIS AUTOS DE TC CON CHASIS R8 PRO SCX
martes, 7 de julio de 2009
FERRARI GTB FIORANO SCX .TESTEO
COMPARANDO LA FERRARI FIORANO CON AUTOS DE LA CAT GT SCX , NOS ENCONTRAMOS CON UN ANCHO DE VIA DELANTERO DE 60 MM , UN ALTO DE MOTOR AL SUELO DE 3MM , UN ANCHO DE VÍA TRASERO DE 61MM Y UN PESO DE HASTA 10 GRAMOS MENOS DEL AUTO, COMPARAN DOLO CON LOS TOP DE LA CATEGORÍA
SEMI EJE DELANTERO CON UN RODAJE MUY CALIBRADO, PERO CON POCA POSIBILIDAD DE DE BAJAR EL PERFIL DE LAS GOMAS DELANTERAS
ESTE DETALLE ES MUY IMPORTANTE , LA GUIA ES DE TIPO PIVOTANTE PLANA PARA MEJOR APOYO.
CON RESPECTO AL CHASIS NOS ENCONTRAMOS CON UN CHASIS NO MUY ANCHO DE 54 MM, SI LO COMPARAMOS CON LA FERRARI 550 SCX CON UN ANCHO DE 60 MM ES NOTABLE LA DIFERENCIA .
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